齒輪減速機與圓柱齒輪減速機傳動比較分析

作者： 發(fā)布于：2019-08-20 13:30:50 點擊量：

齒輪減速機與圓柱齒輪減速機大家應(yīng)該并不陌生，在很多時候都會使用到這兩種減速機。但是不可否認(rèn)的是，與圓柱齒輪減速機相比，齒輪減速機具備了很多優(yōu)勢，大家可以先看一下齒輪減速機和圓柱齒輪減速機的比較情況是怎樣的。

它的最顯著的特點是：在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。所以，齒輪減速機傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的增速器和變速裝置。

齒輪減速機傳動的主要特點如下:運動平穩(wěn)、抗沖擊和振動的能力較強 由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的輪，均勻地分布于中心輪的周圍，從而可使輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。同軸減速機同時，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故齒輪傳動的運動平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動的能力較強，工作較可靠。

傳動比較大，可以實現(xiàn)運動的合成與分解 只要適當(dāng)選擇齒輪傳動的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。在僅作為傳遞運動的齒輪減速機傳動中，其傳動比可達(dá)到幾千。應(yīng)該指出，齒輪傳動在其傳動比很大時，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點。而且，它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動。

齒輪減速機體積小、質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大 由于齒輪傳動具有功率分流和各中心輪構(gòu)成共軸線式的傳動以及合理地應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個輪來共同分擔(dān)載荷，從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。

同軸減速機此外，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，從而有利于縮小其外廓尺寸，使其體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)非常緊湊，且承載能力大。一般，齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的1/2～1/5（即在承受相同的載荷條件下）。

齒輪減速機傳動效率高 由于齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，即它具有數(shù)個勻稱分布的輪，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，從而有利于達(dá)到提高傳動效率的作用。在傳動類型選擇恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，其效率值可達(dá)0.97~0.99。

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